黎明重工牽手中鐵十二局,,助力“超級工程”川藏鐵路建設(shè)
一個(gè)振奮人心的世紀(jì)工程,,一條被寄予厚望的川藏鐵路,,背后有無數(shù)默默為之努力的人們,,而黎明重工也有幸成為了這個(gè)群體中的一部分,,因?yàn)榫驮诮?,公司建設(shè)的川藏鐵路用砂石骨料生產(chǎn)線正式驗(yàn)收交付,,投產(chǎn)運(yùn)行,。
砂石骨料生產(chǎn)線驗(yàn)收
作為雪域高原的第二條“天路”,,川藏鐵路可謂是備受矚目,,這不僅在于它的修建需要大量投資支持,工程難度上也是異常罕見:路段最高海拔 4400 米,,修建時(shí)要跨越四川盆地,、川西的高山峽谷和高原、橫斷山區(qū),、藏南谷底等5個(gè)復(fù)雜地貌區(qū),,橋梁與隧道占全線的80%以上,,工程處于構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈的地塊,將面臨嚴(yán)峻的抗震,、抗斷考驗(yàn)……如此種種,,都解釋了為何川藏鐵路會(huì)被稱為“超級工程”。
而此次開建的雅安至林芝段,,是讓川藏鐵路頭(成雅段),、尾(拉林段)能夠順利聯(lián)通的工程,也是線路中最長,、施工難度最大,、最關(guān)鍵性的一段。雅林段開工標(biāo)志著川藏鐵路全線開建,,距離全面打開進(jìn)藏通道又近了一步!
川藏鐵路示意圖(來源于網(wǎng)絡(luò))
就是這樣一個(gè)具有戰(zhàn)略價(jià)值的國家級鐵路項(xiàng)目,,黎明重工有幸合作中鐵十二局集團(tuán),為其提供時(shí)產(chǎn)400噸砂石骨料成套設(shè)備,,把精品石料供應(yīng)給雅林段其中77公里路段,,而這也是川藏鐵路雅林段的第一個(gè)砂石項(xiàng)目。
中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司曾參建大京九鐵路,、青藏鐵路,、京滬高鐵和南水北調(diào)工程,參與17個(gè)省份的國家高速公路網(wǎng)建設(shè),,先后完成石太,、鄭西、合武等多條鐵路建設(shè)任務(wù),。這樣一家擁有傲人成績的綜合性工程公司,,在此次川藏鐵路砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備采購中選擇了黎明重工,是一種信任,,更是一種肯定。
不畏蜀道難,,敢啃硬骨頭!
2500m海拔,,-10℃低溫 | 沒有“地利”,但我們就是來創(chuàng)造“地利”的
黎明重工的砂石骨料生產(chǎn)線建在康定市,,位于川藏鐵路某路段右側(cè)約500m,。這里海拔約2500m,地處高原,,且主機(jī),、配套設(shè)備入駐現(xiàn)場時(shí)正值嚴(yán)寒冬季,雨雪天氣頗多,,周邊又有村落,,這些都為物流運(yùn)輸,、安裝、環(huán)保設(shè)計(jì)提高了門檻,。
黎明重工考察項(xiàng)目現(xiàn)場
前期項(xiàng)目規(guī)劃圖
為了使生產(chǎn)線能適應(yīng)當(dāng)?shù)貝毫犹鞖?,持續(xù)為雅林段鐵路供應(yīng)砂石料:
1、廠房密封由常用的單層彩鋼板改為巖棉復(fù)合板,,防塵降噪,,防火保溫,達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)還能起到御寒作用,,避免雨雪天氣對設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生影響
2,、圓錐破等主機(jī)設(shè)備的液壓裝置具備帶電加熱系統(tǒng),使設(shè)備在低溫下仍能持續(xù)穩(wěn)定工作
10天備發(fā)貨,,75天工程期 | 挑戰(zhàn)超短時(shí)間“交鑰匙”
在加快雅林段鐵路建設(shè)進(jìn)程的目標(biāo)上,,黎明重工與中鐵十二局達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,75天內(nèi)完成設(shè)備到場,、安裝調(diào)試,、電控系統(tǒng)配備、廠房密封等全部工作,,做到超短時(shí)間內(nèi)交付項(xiàng)目“鑰匙”,,相較于150天的常規(guī)工期而言,效率提高大約一倍,,完成了一項(xiàng)當(dāng)時(shí)在旁人眼里幾乎是不可能完成的任務(wù),。
生產(chǎn)線加緊建設(shè)時(shí)的忙碌景象
為了滿足快速安裝、提高工效的需要:
1,、公司在強(qiáng)有力的組織能力下,,各部門快速響應(yīng),緊密聯(lián)系,,10天之內(nèi)便完成了備貨工作,,包括主機(jī)設(shè)備、皮帶輸送系統(tǒng),、非標(biāo)件,、輔機(jī)設(shè)備等等,保證設(shè)備能快速進(jìn)場,,和土建環(huán)節(jié)無縫銜接
2,、皮帶機(jī)和非標(biāo)件在發(fā)貨前就制作完成,可整機(jī)運(yùn)輸至現(xiàn)場,,縮短現(xiàn)場安裝時(shí)間
3,、基建與施工交叉作業(yè),安裝與調(diào)試交叉作業(yè),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)每天工作至少12個(gè)小時(shí)
77公里路段,,385萬方砂石需求量 | 設(shè)備一定要經(jīng)得住“持久戰(zhàn)”
為滿足該砂石料場對77公里路段,、385萬方砂石料的需求量,公司搭建時(shí)產(chǎn)400噸花崗巖生產(chǎn)線,,采用PE顎破,、HST單缸圓錐破、HPT多缸圓錐破,、VSI6X制砂機(jī)等高質(zhì)量產(chǎn)品,,設(shè)計(jì)三段破碎工藝,產(chǎn)出0-5mm,、5-10mm,、10-20mm、16-31.5mm,、40-80mm的石料,,最終達(dá)到為期10年的生產(chǎn)目標(biāo)。
項(xiàng)目中的顎破
項(xiàng)目中的圓錐破
項(xiàng)目中的制砂機(jī)
項(xiàng)目中的中控室
打好攻堅(jiān)戰(zhàn),,抓時(shí)間更要抓質(zhì)量!
設(shè)備優(yōu)勢,,成品嚴(yán)守鐵路用砂標(biāo)準(zhǔn)
生產(chǎn)線采用黎明重工自主研發(fā)制造的破碎制砂設(shè)備,生產(chǎn)力大,,性能穩(wěn)定,。如一臺(tái)HPT500多缸圓錐破可替代兩臺(tái)小型號設(shè)備,大大減少項(xiàng)目投資,。
此外,,采用“層壓破碎”原理的圓錐破和具有“石打石”破碎模式的6系新型制砂機(jī)都在粒型優(yōu)化上優(yōu)勢明顯,且所有物料都會(huì)進(jìn)入制砂機(jī)整形,,最終滿足針片狀物料小于10%的項(xiàng)目需求,。最后的細(xì)骨料可用于除鐵路工程橋梁梁部、軌道板等之外所有工程的混凝土,,粗骨料可用于C50及以下標(biāo)號全部混凝土工程及路床碎石墊層,、碎石攪拌樁等地基處理工程。
黎明重工產(chǎn)品可用于鐵路砂石制備
項(xiàng)目優(yōu)勢,,采用EPC總包工程
此次黎明重工與中鐵十二局的合作形式為EPC項(xiàng)目總包,,是涵蓋生產(chǎn)工藝流程設(shè)計(jì)、設(shè)備配置方案設(shè)計(jì),、生產(chǎn)線設(shè)備(包含輔助設(shè)備,、電控系統(tǒng),、環(huán)保系統(tǒng),、監(jiān)視系統(tǒng)及鋼結(jié)構(gòu)件等)供應(yīng)、安裝調(diào)試,、人員培訓(xùn),、售后服務(wù)等內(nèi)容的交鑰匙工程,。
該項(xiàng)目地理環(huán)境復(fù)雜,施工難度大,,再加上時(shí)間緊任務(wù)重,,尤其需要一方集中跟蹤把控,再加上各部門間的協(xié)同作戰(zhàn),。EPC項(xiàng)目總包的優(yōu)勢在這種情形下就相當(dāng)突出了,。它不僅能使工作進(jìn)程更加清晰,專設(shè)的項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場經(jīng)理也會(huì)對整個(gè)工程負(fù)責(zé),,保證項(xiàng)目的質(zhì)量,。
黎明重工EPC總包模式
中國的“超級工程”,當(dāng)然要選“中國制造”!
火車一響,,黃金萬兩,。川藏鐵路的建設(shè)落成必將是基建狂魔的又一世紀(jì)工程,是使川藏交通條件實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵項(xiàng)目,。
這樣的“超級工程”也給了“中國制造”莫大的機(jī)會(huì),,讓更多的人看到“國貨之光”閃耀起來了,民族制造業(yè)強(qiáng)大起來了,。
作為川藏鐵路雅林段的砂石骨料加工裝備供應(yīng)商,,黎明重工與有榮焉,但能擁有這次機(jī)會(huì)也并非意料之外,。依賴于強(qiáng)硬的發(fā)展實(shí)力和精良的機(jī)械裝備,,加持著較大的產(chǎn)品自信和品牌自信,我們做足準(zhǔn)備,,敢打硬仗,,希望能為骨料市場輸出精工產(chǎn)品,為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奉上綿薄之力,。
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