彈簧換成多缸便成了多缸液壓圓錐破,？你想的太簡單了,！
近日有一用戶向小編咨詢問題，說多缸的圓錐破不好用,，效果差,，故障率還高,，帶著疑問最后在小編的詢問下才得知，這位朋友用的“多缸”圓錐破是將外部的彈簧換成了液壓缸,，在之后的生產(chǎn)中出現(xiàn)了一系列的問題,。
其實，關(guān)于彈簧,、單缸和多缸圓錐破三者的區(qū)別小編在很多文章中都介紹過,，具體可以參考以下：
《看看彈簧圓錐破，再看看液壓圓錐破,，差別不是一般的大,！》（彈簧、多缸,、單缸結(jié)構(gòu)的對比）
關(guān)于彈簧改裝多缸的情況,，小編曾在《圓錐破的單缸、多缸傻傻分不清,？11方面對比讓你豁然開朗,！》一文的文末提醒過大家，此“多缸”非真正意義上的多缸，實際還是彈簧圓錐破,。
介紹再多,，提醒再多，還是有朋友抱著僥幸的態(tài)度甘愿冒險,，為何不想想,，如果真那么簡單，它們的價格又為何相差那么大呢,？
不過說起來這也不能完全怪我們的用戶,，特別是剛進入這個行業(yè)，對設(shè)備知之甚少的朋友,，因為當前國內(nèi)市場確實出現(xiàn)了兩種多缸圓錐破，從外部結(jié)構(gòu)上看較為相似,，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻相差很大：
一種是采用主軸固定在機架上,，偏心套繞主軸旋轉(zhuǎn)，直接帶動動錐做旋擺運動的結(jié)構(gòu)（多缸的主軸粗短,，提供的承載力更高）,，這是真正意義上的多缸液壓圓錐破；
另一種是采用主軸與動錐一體,，由偏心套帶動主軸和動錐一起做旋擺運動的結(jié)構(gòu),，也有人稱其為多缸液壓圓錐破，實為彈簧圓錐破改變外部保險結(jié)構(gòu)而來,，是偽多缸液壓圓錐破,。
與彈簧相比，主軸固定式多缸液壓圓錐破的破碎力大,、破碎頻率高,、坡度緩，破碎產(chǎn)品成品率和粉礦含量高,。
另外,，結(jié)構(gòu)的不同決定了兩者在破碎礦石時，機架受力也是不同的,。彈簧機架承受的應力是拉應力,，而多缸機架承受的是減弱后的壓應力。顯而易見,，多缸圓錐破在機架構(gòu)造方面也具有優(yōu)越性,。
多缸液壓圓錐破是一種高能高效的圓錐破碎機，由其外部保險結(jié)構(gòu)采用多組液壓缸組成而得名,，其結(jié)構(gòu)特殊,，體積小，裝機功率大，轉(zhuǎn)速高,，效率高,，成品質(zhì)量高，而偽多缸圓錐破的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍是彈簧圓錐破,，盡管外部彈簧更換為液壓缸和蓄能器,，但其性能仍和彈簧圓錐破相同，體積大,，效率低,，成品粒型差。
朋友們在選購設(shè)備時一定要擦亮雙眼,，多對比,，多鑒別，千萬不要以多缸的價格買了臺彈簧的,，不僅損失大,，后續(xù)生產(chǎn)還問題重重。
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