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整合了威海港的青島港,，年貨物吞吐量將突破5億噸。

記者 |周小飏

青島港（集團(tuán)）有限公司（下稱青島港集團(tuán)）旗下新添港口成員，全資擁有了威海港,。

據(jù)青島港國(guó)際股份有限公司（601298.SH,，下稱青島港）公告,，7月9日,，青島市國(guó)資委、青島港集團(tuán)與威海市國(guó)資委,、威海港簽署《國(guó)有產(chǎn)權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》,，威海市國(guó)資委將其持有的威海港100%股權(quán)（不含非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)及對(duì)應(yīng)負(fù)債）無(wú)償劃轉(zhuǎn)給青島港集團(tuán)。青島港集團(tuán)是青島港的控股股東,。

至此,，擁有諸多港口的山東省拉開整合大幕。

據(jù)界面新聞采訪獲悉,，環(huán)渤海地區(qū)港口成群,、碼頭遍地,，平均每40公里就有一個(gè)港口,。其中,，山東省的貨物吞吐量排名全國(guó)第二，僅次于廣東省,。

中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2018年，中國(guó)貨物吞吐量前十大港口中,，“山東軍團(tuán)”的青島港,、煙臺(tái)港和日照港上榜。這三個(gè)港口的年吞吐量均超過(guò)3億噸,，去年吞吐量分別為4.86億噸,、4.5億噸和4.37億噸。

人們熟悉的山東沿海十大港口中,，除了上述三個(gè)港口外,，還有威海港、龍口港,、濟(jì)寧港,、濰坊港、濱州港,、石島港,、東營(yíng)港。

2018年,，山東省省長(zhǎng)龔正在山東省“兩會(huì)”上提出,，要整合沿海港口資源，謀劃推進(jìn)四大港口集團(tuán)建設(shè),，適時(shí)組建山東港口投資控股集團(tuán)公司,。四大港口集團(tuán)分別是青島港、渤海灣港,、煙臺(tái)港,、日照港四大集團(tuán)。

由于港口審批權(quán)下放在地市,，地市有各自的打算,，港口之間定位類似以及競(jìng)爭(zhēng)激烈，山東的港口整合遲于浙江,、海南,、江蘇等省。

如今,，青島港首先打破了整合僵局,，將離日照港最近的威海港納入囊中。不管是體量還是主營(yíng)業(yè)務(wù)，日照港都與青島港相近,，是省內(nèi)“兄弟”,，也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

整合了威海港的青島港,，預(yù)計(jì)年貨物吞吐量將突破5億噸,。

威海港位于黃海北部、山東半島最東端,，是中國(guó)通往韓國(guó),、日本、朝鮮及東南亞國(guó)家的出?？?，也是距離韓國(guó)西海岸最近的港口。出港10海里,，就是進(jìn)出渤海灣的國(guó)際主航道,。1990年，其老港區(qū)開通了威海至韓國(guó)仁川國(guó)際客貨滾裝班輪航線,，是中韓貿(mào)易最早的“海上金橋”,。

據(jù)威海港官網(wǎng)資料顯示，威海港水路距煙臺(tái)港47海里,、距大連港93海里,、距龍口港123海里、距青島港200海里,，距韓國(guó)仁川港136海里,。

威海港的吞吐量在2016年達(dá)到4340萬(wàn)噸，擁有員工1971人,，生產(chǎn)泊位18個(gè),，5萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí),、10萬(wàn)噸級(jí)泊位各2個(gè),。

2005年12月底，威海港與青島港有過(guò)合作,。據(jù)天眼查顯示,，彼時(shí)，威海港和青島港合資成立了威海青威集裝箱碼頭有限公司,，注冊(cè)資金1.4億元,，威海港出資7140萬(wàn)元持股51%，青島港出資6860萬(wàn)元持股49%,。

威海港曾在公司發(fā)展規(guī)劃中提到,，在“十一五”中國(guó)外貿(mào)出口和重化工業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期,，在山東省藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的布局中，威海卻不在重化工業(yè)布局的中心區(qū),。

“十一五”期間,，各大港口加碼擴(kuò)張，在港口自由度方面,，青島港、煙臺(tái)港已成為保稅港區(qū),，日照港成為B型物流區(qū),，威海港仍處于一級(jí)開放口岸水平，2010年才批準(zhǔn)保稅倉(cāng)庫(kù),，競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)性差距拉大,。“這勢(shì)必從客觀上制約我港分享對(duì)外開放和‘藍(lán)區(qū)發(fā)展’的成果,?！蓖８墼诎l(fā)展規(guī)劃上稱。

威海港還提到,，在區(qū)域環(huán)境方面,，威海是一個(gè)各自為政的多港口城市，各港口之間的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,、要素制約更加嚴(yán)峻,、臨港產(chǎn)業(yè)支撐不足、貨源腹地交叉存在,、市場(chǎng)開拓壓力加大,。

2017年6月，威海港曾有上市打算,，后因山東省要下“整合港口的一盤棋”,，威海港上市便無(wú)下文。

威海港的主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱,、金屬礦石,、煤炭等貨物的裝卸和配套服務(wù)，物流及港口增值服務(wù),，港口配套服務(wù),，融資租賃服務(wù)，客滾班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)等,。

青島港的主營(yíng)業(yè)務(wù)也類似,，為集裝箱、金屬礦石,、煤炭,、原油等貨物的裝卸和配套服務(wù)，物流及港口增值服務(wù)、港口配套服務(wù),、金融服務(wù)等,。

青島港在公告中稱，兩港在主營(yíng)業(yè)務(wù)上存在一定程度的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，但考慮到威海港規(guī)模相對(duì)較小,，且其貨物處理能力較為有限，兩港在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)程度有限,。

7月10日,，青島港每股收盤8.67元，相較前一日下跌0.57%,。