“千里眼”實(shí)現(xiàn)“云守護(hù)”
——淮河能源控股集團(tuán)加強(qiáng)道口遠(yuǎn)程集控管理小記
◎? 本報(bào)記者 馬曉敏 通訊員 左琦
隨著淮河能源控股集團(tuán)信息化,、智能化建設(shè)深入推進(jìn),，淮河能源股份鐵運(yùn)分公司積極實(shí)施道口遠(yuǎn)程集控改造，建成田集車站,、潘一車站,、潘二車站,、顧橋車站等四個(gè)集控室，設(shè)立了遠(yuǎn)程集控道口員這個(gè)新崗位,，不僅優(yōu)化了人力資源配置,，更重要的是提升了道口行車安全效能。
遠(yuǎn)程集控道口員的工作是什么樣,？他們?nèi)绾卫玫揽谶h(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作設(shè)備的,？近日，記者走進(jìn)鐵運(yùn)分公司田集車站集控室,，全程體驗(yàn)該公司遠(yuǎn)程集控道口員們的工作流程,。
“北道口欄桿關(guān)閉，防護(hù)信號(hào)好……”記者剛走進(jìn)鐵運(yùn)分公司田集車站遠(yuǎn)程集控室,，工作人員專注地操作著鼠標(biāo),，面前的屏幕上，清晰地顯示著五個(gè)方向,、六個(gè)道口的遠(yuǎn)程監(jiān)控畫面,，車務(wù)段田集站站長(zhǎng)張淮賓在一旁跟班督導(dǎo)。
在得知記者的來意后,，張淮賓指著電腦的遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)向記者介紹,，以前傳統(tǒng)的人工看守道口需要人員24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)輪班工作，前幾年公司積極實(shí)施道口遠(yuǎn)程集控改造,，現(xiàn)在操作人員只需要坐在幾公里之外的集控室,，通過遠(yuǎn)程操作和視頻監(jiān)控就可以掌握道口交通情況，實(shí)現(xiàn)道口的開放,、關(guān)閉控制,，特殊情況下切換現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制模式?！澳壳?，潘謝礦區(qū)鐵路的全線道口177座，其中無人看守道口122座,，有人看守道口28座,，集控道口27座,。遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)投用后，增設(shè)遠(yuǎn)程集控道口員崗位,，實(shí)現(xiàn)一人看守,、操作多個(gè)道口?！睆埢促e說,，“以前我們需要16名道口員看3個(gè)道口，現(xiàn)在只需要4名遠(yuǎn)程集控道口員就能看6個(gè)道口,?！?/p>
“那么遠(yuǎn)程集控道口員需要具備怎樣的專業(yè)技能？”記者問,。張淮賓向記者遞來工作服笑著說道，“‘腦要快轉(zhuǎn),、眼要快看,、手要快干’是遠(yuǎn)程集控道口員的‘工作秘籍’?！?/p>
帶著疑惑,，記者換上工作服開始體驗(yàn)遠(yuǎn)程集控道口員的工作。在正式開始工作前,，張淮賓安排了一名老師傅許令寶,，先對(duì)記者進(jìn)行了“崗前培訓(xùn)”?！懊總€(gè)來到遠(yuǎn)程集控室的新員工,，都會(huì)得到一份培訓(xùn)大綱，從集控道口的設(shè)備設(shè)施到基本操作流程,，到常見故障處置等等,，都有詳細(xì)注釋?！痹S令寶說道,，記者看著面前的兩本手冊(cè)，一本是集控道口員操作手冊(cè),，另外一本是道口應(yīng)急措施手冊(cè),。站在一旁的張淮賓指著道口應(yīng)急措施手冊(cè)補(bǔ)充道，“這本是我們對(duì)實(shí)際操作規(guī)程的補(bǔ)充完善,，從道口發(fā)生異常,、道口喊話、司機(jī)喊話等都有明確的表述,，可以讓工作人員更清楚地掌握操作流程,?！苯?jīng)過一番培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，記者在許令寶的指導(dǎo)下正式“上崗”了,。
“道口遠(yuǎn)程集控室,，雖是方寸天地，但卻是安全運(yùn)輸?shù)闹匾画h(huán),?！痹S令寶邊說邊目不轉(zhuǎn)睛盯著電腦屏幕，集控大屏上有8個(gè)小屏幕,，每塊屏幕有4個(gè)角度的畫面,，只見他目光在屏幕中來回掃視，手指在鼠標(biāo)上有序切換,。
“你看,，我們就是通過五塊顯示屏全程監(jiān)控道口各項(xiàng)作業(yè)?！贝藭r(shí),，集控電話傳來值班員新的指令信號(hào)，許令寶確認(rèn)重復(fù)列車計(jì)劃,，迎接新一輪的作業(yè),，同時(shí)對(duì)記者耐心講解：“最右邊的屏幕是視頻監(jiān)控，我們可以看到各個(gè)道口車輛,、行人通行及列車運(yùn)行情況,；中間的屏幕是控制臺(tái)，用來確認(rèn)道口欄桿開關(guān)情況和道口防護(hù)信號(hào)狀態(tài),；最左邊的屏幕是鐵路TDCS系統(tǒng),，能精確掌握列車運(yùn)行情況?！苯?jīng)過一番演示后,，在許師傅的指導(dǎo)下，記者到操控臺(tái)進(jìn)行了嘗試,。
坐在操控臺(tái)前,，記者專注的盯著視頻監(jiān)控，不敢有一絲大意,，經(jīng)過一段時(shí)間的巡視道口,，五個(gè)方向、六個(gè)道口的視頻畫面讓記者眼花繚亂,?！氨钡揽趤碥嚕?qǐng)注意……”接到值班員指令時(shí),，記者通過監(jiān)控視頻發(fā)現(xiàn)欄桿自動(dòng)關(guān)閉過程中,，突然有機(jī)動(dòng)車接近道口,。許令寶告訴記者，將鼠標(biāo)點(diǎn)到總停操作鍵,，可以防止刮碰車輛,。在許師傅的指導(dǎo)下，記者順利完成了操作任務(wù),。
在邊學(xué)習(xí)操作,、邊交談中記者了解到，鐵路道口安全管理是保障煤炭鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié),，隨著交通流量的增加,，鐵路道口的安全管理也面臨著新的挑戰(zhàn)。近年來,，淮河能源控股集團(tuán)堅(jiān)持以智能化,、數(shù)字化賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以建設(shè)“六全”智慧企業(yè)為牽引,，持續(xù)推進(jìn)“四個(gè)替代”“五個(gè)以用”,。從2019年對(duì)田集片區(qū)6個(gè)道口加裝了遠(yuǎn)程集控道口設(shè)備，2021年對(duì)潘一,、潘二、顧橋片區(qū)共21個(gè)道口加裝了遠(yuǎn)程集控道口設(shè)備,，遠(yuǎn)程集控道口設(shè)備建設(shè)正“加速度”推進(jìn),。
正說著，監(jiān)控視頻中顯示在關(guān)欄過程中有人員闖入道口,，“這就是需要人工馬上介入的情形,。”許令寶緊盯屏幕變化,，同時(shí)通過集控室電臺(tái),，實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)列車司機(jī)，“道口有閑雜人員,，請(qǐng)?jiān)诘揽谕夥酵＼嚒彪S后,，他由自動(dòng)操作控制臺(tái)改為人工操作并開放道口欄桿，通過道口廣播對(duì)行人進(jìn)行勸離,，待一切處理完畢,，許令寶才繼續(xù)操控下一個(gè)任務(wù)。
“我們公司80%以上的運(yùn)量基本上都是從田集發(fā)出,，平時(shí)我們每個(gè)班大概接200個(gè)電話,，接發(fā)列車約70列?！痹S令寶認(rèn)真地說,，每個(gè)道口都有重點(diǎn)時(shí)間段,，尤其遇到秋收秋種、節(jié)假日及上下班高峰期等,，我們要對(duì)道口重點(diǎn)管控,、迅速處理，“所以即便是遠(yuǎn)程作業(yè),，我們心里的弦也得一直緊繃著,。”
一次次精準(zhǔn)抬放桿,，保障列車通行順暢,。“簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做,，重復(fù)的事情細(xì)心做,。”張淮賓向記者介紹,，“遠(yuǎn)程集控道口員是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的崗位,，長(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)工作容易讓人產(chǎn)生懈怠，這就要求崗位人員必須要有高度的責(zé)任心,。為此,，我們也有針對(duì)性地培訓(xùn)和選拔了一批能勝任這個(gè)‘新崗位’的人員?！?/p>
許令寶告訴記者,，他起初從事的是道口員的工作，四年前轉(zhuǎn)崗來到了新崗位,?！澳菚r(shí)候主要是負(fù)責(zé)一個(gè)道口的看守，每天要手動(dòng)抬桿200余次,，身體比較疲累,。”回憶起曾經(jīng)的工作流程,，許令寶感慨良多,，“如今，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控作業(yè),，最大限度地保障了我們的作業(yè)安全,，勞動(dòng)強(qiáng)度也降低了許多?！?/p>
隨著田集車站遠(yuǎn)程集控室首個(gè)投入使用,，許令寶成為第一批遠(yuǎn)程集控道口員。“新崗位需要匹配新技能,，機(jī)器完成智能升級(jí),，人也不能掉隊(duì)。面對(duì)新形勢(shì)新要求,，我必須加快新技術(shù)的掌握和應(yīng)用,，通過參加廠家培訓(xùn)、公司集中學(xué)習(xí)以及自學(xué)獲得了相關(guān)職業(yè)資格證書,，接下來我要繼續(xù)提升自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng),，更好地適應(yīng)崗位需求?！痹S令寶堅(jiān)定地說道,。
在采訪中記者了解到，近年來,，鐵運(yùn)分公司積極響應(yīng)淮河能源控股集團(tuán)關(guān)于智能化,、信息化建設(shè)的要求，在加大項(xiàng)目投入力度,、科技創(chuàng)新及校企合作等方面進(jìn)行大膽探索,，取得了較好的效果。鐵運(yùn)分公司資深主管杜志兵告訴記者:“現(xiàn)如今,，該公司陸續(xù)在丁集,、顧北等5個(gè)快速裝車站配備了無人調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)，研制北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,，持續(xù)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式,，并努力培養(yǎng)一批‘智慧’人才隊(duì)伍，為企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可靠的人才保障,。”
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