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　　◎? 特約撰稿人 鄧偉斌

　　重型汽車行業(yè)推動(dòng)燃料電池車增長(zhǎng)

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2019年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，商用車僅占中國汽車保有量的12%左右,，但卻產(chǎn)生出56%的道路交通碳排量；在這部分碳排放中,，卡車是主要的污染源,。根據(jù)彭博社NEF的預(yù)測(cè),，到2040年，全球50%的重型卡車將使用新型清潔能源,。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，燃料電池技術(shù)以更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更大的載重能力,，對(duì)正努力實(shí)現(xiàn)脫碳的卡車行業(yè)來說,，是最佳選擇。

　　政策驅(qū)動(dòng)

　　2020年9月,，財(cái)政部與其他四個(gè)部委一起發(fā)布了關(guān)于開展燃料電池汽車示范和應(yīng)用的通知,，將進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池動(dòng)力在不同領(lǐng)域的技術(shù)突破,、成本降低和終端應(yīng)用。在地方一級(jí),，已有20多個(gè)地區(qū)發(fā)布了促進(jìn)燃料電池汽車部署的分階段計(jì)劃,。

　　面向重型商用車領(lǐng)域

　　各種規(guī)模的公共交通和物流車輛的路線和工作周期都非常清晰，這意味著即使在加氫站和服務(wù)區(qū)有限的情況下,，它們都可以在城市和城外交通脫碳過程中發(fā)揮早期和重要的作用,。重塑集團(tuán)一直專注于輕型和中型車行業(yè)，公共交通和商業(yè)物流車隊(duì)仍是其發(fā)展重點(diǎn),。

　　綠氫對(duì)重塑集團(tuán)的重要性

　　灰氫和藍(lán)氫是過渡到全綠氫的寶貴轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)者,，因?yàn)樗鼈冊(cè)谑褂弥幠軌驅(qū)崿F(xiàn)零排放。然而,，在上游制氫產(chǎn)業(yè),，如果把碳捕獲和封存（CCS）諸如其他減少制氫過程中碳足跡的方法考慮進(jìn)去，灰藍(lán)氫最終會(huì)變得不可持續(xù),。重塑集團(tuán)的愿景是加速大規(guī)模采用零排放氫燃料電池技術(shù),，讓世界可以輕松呼吸。