“精礦大動脈馬上要暢通啦”
——馬城鐵礦精礦管道輸送工程建設(shè)側(cè)記
◎? 周? 宇
天未破曉,，劉文增便已在候車點位等待。初冬時節(jié)的朔氣,，讓劉文增的腳不停地跺在地上,?！鞍l(fā)車,！”清晨6時許,，通勤車?yán)d劉文增和同事們從遷安市首鋼礦山龍山社區(qū)前往60公里外的馬城鐵礦施工建設(shè)現(xiàn)場,。
劉文增是首鋼礦業(yè)公司馬城鐵礦選礦作業(yè)區(qū)區(qū)長?！皟杉壒镜闹攸c工程,，咱一刻也不能耽誤?！眲⑽脑鏊f的重點工程,，是去年11月全面正式開工的馬城鐵礦精礦管道輸送工程，也是資源保障的大動脈,。該管道地處鐵礦資源聚集地,、交通運輸及工業(yè)密集區(qū)，線路途經(jīng)遷安市,、灤州市,、灤南縣“兩市一縣”，輸送距離68.4公里,，是首鋼第一條長距離鐵精礦輸送管道,，也是目前國內(nèi)鐵精礦輸送量最大的長輸管道。
“當(dāng)前,，國內(nèi)精礦粉長距離運輸主要有三種方式,，一是鐵路運輸；二是公路運輸,；三是管道運輸,。雖然管道運輸在手續(xù)辦理、征地補(bǔ)償,、線路設(shè)計,、工程施工、備件制作等方面困難重重,，但是為了達(dá)到綠色環(huán)保,、節(jié)能降耗，同時保證運輸穩(wěn)定性和整體經(jīng)濟(jì)性,，我們還是選擇了管道運輸?shù)姆绞?。”馬城鐵礦計財部副部長楊建華說,。
“由于‘兩市一縣’的要件辦理程序各不相同,，并且沒有相關(guān)前例可供借鑒，我們只能是摸著石頭過河,，政策變化就及時反映，流程不暢就逐個攻堅,，時間緊迫就尋求綠色通道……經(jīng)過一年時間,，終于把環(huán)評影響評價,、水土保持評估、防洪影響評價,、文物影響評估,、規(guī)劃許可、施工許可等一系列要件辦理下來了,?！闭劦揭k理，楊建華歷歷在目,、如數(shù)家珍,。
要件辦理首戰(zhàn)告捷，容不得半刻喘息,，大家的思緒又即刻被“拽”到“千絲萬縷”般的設(shè)計圖紙上來,。
由于管道途經(jīng)“兩市一縣”，沿線礦產(chǎn)資源集中,、工業(yè)建筑密集,、交通線路密布，需穿越公路10條,、鐵路6條,、河流4條，穿越情況復(fù)雜,，涉及地下礦產(chǎn)及文物,，為管線走向設(shè)計帶來很大難度。同時,，按照規(guī)劃避讓原則,，還要避免與“兩市一縣”及其下屬各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)生沖突?！肮芫€走向需要反復(fù)征求有關(guān)部門意見,，之后再進(jìn)行反復(fù)修改，有時甚至來來回回十幾次都通不過,?！瘪R城鐵礦技術(shù)工藝部選礦技術(shù)員韓永強(qiáng)說。
為了掌握管道沿線的真實情況,，保證管道設(shè)計的可實施性,，韓永強(qiáng)和同事們隔三差五就要進(jìn)行全線踏勘。樹林泥沼,，河岸荒野,，甚至墳場墓地，處處留下了他們篤行的足跡。為了確定穿越卑水鐵路的最佳點位和最優(yōu)方案,，韓永強(qiáng)等人來回沿著卑水鐵路走了十幾遍,。經(jīng)多次與相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場對接，穿越點位不僅滿足了管道輸送技術(shù)要求,、管道鋪設(shè)和穿越鐵路施工的空間需求,，還做到了對鐵路運行和沿線單位影響最小。就這樣跬步不休,，“千絲萬縷”的管線被一條一條地“捋”清楚了,。
啃“硬骨頭”必須要有“硬手段”。首先,，管道本身要“過硬”,。按照設(shè)計方案，管道服務(wù)年限是32年且免維護(hù),，鋼管的母材制作尤為關(guān)鍵,。由于距海較近，管道沿線土壤中含氯離子和硫酸根離子較多,，對管材具有較強(qiáng)的腐蝕性,。為此，發(fā)揮首鋼技術(shù)優(yōu)勢,，聯(lián)合股份公司,、技術(shù)研究院聚智攻關(guān)，在鋼X65的基礎(chǔ)上增加了銅,、鎳等元素,，創(chuàng)新研發(fā)出一種新型母材——鋼X65MS，使管材靜態(tài)耐蝕性增加了1倍,、動態(tài)耐蝕性增加了0.5倍,。
在國內(nèi)當(dāng)前現(xiàn)有的6條長輸管道中，馬城精礦管道的輸送粒度是最粗的,，對管道長期穩(wěn)定輸送帶來一定挑戰(zhàn),。常見的方法是通過增加細(xì)磨工藝降低其粒度，但無疑會使成本大幅增加,。為解決此問題,，技術(shù)人員開展創(chuàng)新研究，通過多次試驗測定礦漿安息角,，并據(jù)此嚴(yán)格控制管道鋪設(shè)坡度,，消除了管道堵塞的隱患，同時通過科學(xué)提高礦漿流速,，使管道呈現(xiàn)均質(zhì)流狀態(tài),，從而實現(xiàn)了管道粗粒度長距離輸送,，在國內(nèi)首屈一指。
“在管道建設(shè)過程中,，我們始終堅持不堵,、不漏、不爆的‘三不’原則,，確保質(zhì)量和效果?！表n永強(qiáng)說,。不堵——合理調(diào)整流速與壓力，實現(xiàn)重負(fù)荷停機(jī)再啟動,；不漏——確保管道外皮不破,，同時未雨綢繆做好突發(fā)情況下外皮破裂后對土壤和水質(zhì)的檢測措施；不爆——科學(xué)設(shè)定管壁厚度,，在保證管壁不受水錘影響裂開的情況下盡量降低成本,。
“精礦大動脈馬上要暢通啦！”截至目前,，除個別點位外,，管道施工基本完成。預(yù)計今年底可完成全部工程,。屆時,，這條以馬城鐵礦為起點的地下長龍，將蜿蜒68.4公里,，一路延伸到大石河鐵礦過濾廠房,，實現(xiàn)精礦粉全管道運輸。
“馬城鐵礦精礦管道輸送工程具有運行成本低,、受自然因素影響小的優(yōu)勢,，同時不存在汽車運輸產(chǎn)生的精粉拋撒，不會造成運輸沿線的大氣污染及二次倒裝揚(yáng)塵,，對環(huán)保有積極意義,，能起到很好的示范作用?！睏罱ㄈA說,。
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